Vägverket lägger sig på rygg för näringslivet!

Debattartikel publicerad i Södermanlands Nyheter 19 augusti

När Vägverket kom med sitt första förslag till förändrade hastigheter i Sörmland var förslaget utarbetat för att minska miljöpåverkan och öka trafiksäkerheten. Förslaget innehöll många vägar som skulle få sänkt hastighet till 80 km/t. När sedan remissförslaget i dagarna går ut, har nästan alla föreslagna 80 km/t vägar fått behålla sin hastighet 90 km/t. Vi vet att detta kommer att medföra onödigt lidande i form av att människor dör i trafiken. Vi vet att detta kommer att medföra att miljön inte på något sätt förbättras. Varför har då Vägverket gjort denna kovändning? Jo för att näringslivet påverkar Vägverket att inte bry sig om trafiksäkerheten. Näringslivet högaktningsfullt skiter i om det dör människor på våra vägar bara deras gods och säljare kommer fram några sekunder tidigare. Framkomlighet och arbetspendling är viktig för kommuner och näringsliv och vad spelar det då för roll om några människor dör på våra vägar. Det sker ju ändå inte varje dag! NTF Sörmland har genomfört mätningar på RV 53 och RV 52 som visar att hastigheterna ligger betydligt över de hastighetsgränser som gäller. Att sänka hastigheten till 80 km/t på bl.a. dessa vägar skulle ge ett lugnare tempo och minska risken att dö på dessa vägar med ca 35 %. Sänkningen skulle dessutom förbättra miljön med ca 10 %. Men det skulle förlänga resan mellan Nyköping – Eskilstuna med ca 1,5 minut och skulle förlänga resan Katrineholm – Nyköping med ca 45 sekunder. Om vi räknar på att det skulle spara ett liv på varje sträcka med de sänkta hastighetsgränserna så skulle samhället enligt SIKA (Statens institut för kommunikationsanalys) spara 34 miljoner kronor. Sett ur den aspekten så hoppas jag att den uteblivna sänkningen sparar tid för de som åker sträckan med minst samma medel. Fast detta resonemang kretsar kring pengar när den största effekten är det personliga lidandet som uppstår vid en trafikolycka.

Nu hävdar vissa att det skulle bli dålig efterlevnad om hastigheten sänktes, det kanske stämmer men skulle vi rätta oss efter efterlevnaden så skulle hastigheten på dessa vägar ligga på 110 km/t för att undvika allt för många hastighetsöverträdelser. Det argumentet är naturligtvis inte hållbart, vi kan i vårt samhälle inte rätta oss efter förbrytare. Detta skulle garanterat öka antalet döda och svårt skadade och naturligtvis försämra miljön kollosalt. Om Polismyndigheten inte klarar av att med sina begränsade medel korrigera felaktiga beteenden på våra vägar, så behöver vi väl inge ge upp kraven på att människor ska följa de regler som finns för vår säkerhets skull. Hur skulle det se ut vid t.ex. knarklangning?

Jag hoppas att ni som har möjlighet, genom remissförfarandet, ser som er uppgift att bl.a. rädda människoliv i Sörmland genom att säga nej till bibehållen hastighet på många av våra vägar med 90 km/t.

Vägar utan mitträcken och med ej förlåtande sidoområden i Sörmland bör få sänkt hastighet för att minska antalet döda och svårt skadade i trafiken.

Skärbräda

Nu är det dags att börja om med bloggen

Det har blivit dåligt med bloggande denna sommar nu börjar jag om hoppas många tycker mina inlägg kommer att vara intressanta

Länstrafiken slarvar bort 9,5 miljoner kr.

Om jag stal 9,5 miljoner från våra kommuner i sörmland skulle jag förmodligen hamna i fängelse.

När Länstrafiken genom att misslyckas med sin upphandling gör likadant är det ingen som sätter dem i fängelse och de får dessutom behålla sin monopolställning på att sköta trafiken i länet.

Hur kan det bara komma sig?

Ska det inte vara likhet inför lagen?

Landstingsdirektör

Jag trodde i min enfald att den som satt på posten som Landstingsdirektör skulle var en klok, empatisk, affärsmannamässig, ansvarstagande människa.

Rätt fart i staden

Vissa seminarier och kurser ger sken av att vara det bästa som hänt världen sen skapelsen, andra är mer lågmälda. Jag tror att de mer lågmälda är de som har mest att ge, jag har idag deltagit i seminariet ”Rätt fart i staden” som handlar om just det som rubriken säger. Bra kursledare Roger Johansson från Svecom har en underbar distans till ämnet vilket ger en fin och humoristisk touch.

 Har faktiskt efter en dag börjat förstå det komplexa med att faktiskt sätta rätt hastighet på vägar och gator i stadsmiljö. Det är inte enkelt men en fundering går till de kommuner som inte går någon av dessa kurser hur tänker de göra. Ansvarslagen kommer att ge dem på pälsen om de inte gör något, intressant blir det.

Marknadsundersökningar

Jag blir uppringd lite då och då av människor som vill undersöka hur mitt senaste besök på verkstaden var, hur min senaste konferens var, hur kundtjänst skötte sig hos mobilföretaget mm.

Jag börjar bli rätt trött på att svara på samma frågor om och om igen. Vår mobiltelelevrantör gjorde kundundersökning på de som ringde till kundtjänst, när jag blivit uppringd fyra gånger för att svara på samma frågor, frågade jag kundtjänstkillen om de kunde ta bort mig från undersökningen. Han visste inte om någon undersökning, så min fråga gav det önskvärda resultatet att de blev ännu trevligare.

Om ni ringer till en kundtjänst för att ställa en fråga, hur många gånger av dessa kommer ni ihåg det samtalet? Var han trevlig på en skala mellan ett och fem. Ett otrevlig fem mycket trevlig? Löste han problemet ett till fem? Ett nej ja fem?

Ibland undrar jag om de som ställer frågorna överhuvudtaget får tid att titta igenom frågorna först.

Frågade han om du ville ha någon övrig tjänst ett till fem. Ja=ett, nej=fem.

Och va fan kommer där i mellan, han viskade frågan, han antydde men sa den inte fullt ut, jag anade att han tänkte fråga.

Marknadsundersökningar i all ära men ibland känns det lite långsökt.

Religion är av ondo

Följ länken angående katolska kyrkan i Brasilien 

kolla in detta, det finns förövrigt på massor av bloggar.

Hur kan människor stötta religion genom att vara medlemmar aktiva eller passiva, hur kan någon stötta något sådant, jag fattar inte.

Uppmaning gå ur svenska kyrkan ta avstånd från allt vad religion innebär den skapar bara krig och elände.

Politiker, är de människor som alla andra, ibland undrar jag?

Miljöpartiet har låtit riksdagens utredningstjänst göra en undersökning av jämställdheten i lågkonjunkturen med tanke på regeringens ekonomiska politik.

Jag lyssnade på P4 där fick vår jämställdhetsminister Nyamko Sabuni frågan om hur hon ser på ojämställdheten under lågkonjunkturen.

Hon svarar med att miljöpartiet när de satt på regeringsmakten för ett antal år sedan inte jobbade blablabla. Att svara på en fråga kan inte var lätt speciellt för politiker. Varför måste alltid politiker hacka på motståndarna i alla svar, varför kan de inte tala om hur bra de är själva i just den frågan de ska besvara. Allting ska vara så negativt.

Nu är inte alla så men flertalet svar politiker ger, ger de med negativism mot sina ideologiska motståndare istället för att framhäva sin åsikt som den bästa som finns, undrar varför?   

Central organisation vs lokal organisation

I den organisation jag företräder har vi ett centralt kansli och 23 länsförbund, det finns säkert många organisationer som är uppbyggda på samma sätt.

För vår del så är det de lokala länsförbunden som gör de mesta av jobbet, naturligtvis inte samordning, projektledning men allt annat. För vår del så vill det centrala kansliet behålla ca hälften av de medel vi får från Vägverket för att utföra projekt och dela ut ca hälften till våra 23 länsförbund. Känns som de som gör minst jobb ska ha störst del av medlen, dessutom så är inte den centrala organisationen villig att jobba för samma timkostnad som de lokala. Varför ska den centrala organisationen ha kostnad inkl. OH på 850 kr/t jämfört med den lokala på 600 kr/t? Vägverket tyckte att våra projekt var lite för dyra, då drog det centrala kansliet ner timkostnaden på det lokala från 700 kr/t till 600 kr/t men behöll själv samma OH kostnad på 850 kr/t, de som gjorde jobbet kunde ju göra det billigare men de som inte gjorde något behövde ju mer pengar.

Förutom en ekonomifunktion har vårt centrala kansli 14 stycken anställda varav 7 är chefer, man kan fråga sig vad det innebär att vara chef?

Ja förutom att man får hög lön och tjänstebil förstås!

Jag trodde i min enfald att en chef skulle ha personalansvar för ett antal underställda.

I vår organisation kostar sju chefer på det centrala organisationen ca 7 miljoner kronor av vår gemensamma budget under tiden som 23 länsförbund med sammanlagt ca 100 anställda får klara sig på de ca 18 miljoner som blir över.

Det känns som fördelningen inte harmoniserar med verkligheten.

Detta är säkert ett rätt vanligt symtom när det finns ett centrala och lokala delar av en organisation, många organisationer har löst sina problem och harmoniserar men vår har eldprovet framför oss. Motståndet till förändring är inte lättgenomträngt kan jag påstå. Hoppas vi klarar förändringen utan undergång. Jag tror det för vi börjar så smått ute i landet enas om att det är ett problem, det är en stor framgång.

Morgonpromenad

På lördags- och söndagsmorgnar går jag ca 6 km, det kanske inte är varje men åtta av tio i alla fall. Morgonpromenaderna är underbart, jag är utsövd, tankarna är klara, jag möter inte en människa. Jag går med min hund, min sambo följer inte med utan sover. Hon kallar det skönhetssömn, i hennes fall har det lyckats, hon är otroligt vacker.

Jag ska försöka redovisa lite morgontankar efter att promenaden är över, så märker ni att kreativiteten blomstrar.